SGW型礦用減速機性能特點：

1、中心距、公稱傳動比等主要參數(shù)均已優(yōu)化設計，主要零部件互換性好。

2、齒輪均采用合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，齒面硬度達HRC54-62。

3、體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高、壽命長、可靠性高、傳動平穩(wěn)、噪聲低。

適用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運輸、紡織、造紙、儀器、塑料、橡膠、工程機械、能源等工業(yè)部門。

減速機的軸封改進方法：

為減少減速機的工作量、簡化安裝程序，我們設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試，可剖分式端蓋外側車加工槽，對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵進行軸封改進。

　　一，輸出軸為半軸的減速機軸封改進。整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，工作量太大也不現(xiàn)實。減速機大修時，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。一般不會出現(xiàn)泄漏。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。

　　二，輸出軸為整軸的減速機軸封改進。帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。

　　減速機回裝時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。